根据与会专家的预测，2022年中国商用车整体销量将下降10%以上，但新能源商用车销量将增长50%以上，总销量预计将超过30万辆，约占商用车总销量的8%。相信大家会更加关注新能源商用车未来的发展趋势，以及新能源商用车企业在3060双碳目标战略指导下将如何走向同一个方向。
双碳目标已成为新能源商用车发展的推动者
中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟伟平表示，过去一年，由于需求透支、上半年库存率高、六升级、房地产压缩、减排压力、基础设施建设、蓝卡政策预期消费观望、小企业复苏困难影响严重的市场发展曲线、传统燃料商用车销售压力，2022年将继续影响商用车市场的波动趋势，但在新能源商用车领域将有很强的向上发展机遇。国家信息中心副主任徐长明表示，2021年商用车市场值得总结，但毫无疑问，3060双碳目标将从宏观层面推动新能源商用车源商用车产业的发展方向，将是所有新能源商用车企业的积极因素，但如何做好当前，抓住未来的发展机遇，企业必须仔细考虑。
远程超级车系
实际上，商用车能耗大，污染排放量高，是实施双碳战略的关键环节。2021年是中国开启双碳目标战略的第一年。在双碳战略的指挥棒下，道路交通运输工具的新能源化势在必行，能源商用车企业带来了巨大的商机。以新能源商用车行业典型代表远程汽车为例，2021年整体销量同比增长288%，成为行业龙头企业。
拥有量超过4000万辆，商机无限
根据中国汽车流通协会商用车专业委员会提供的数据，目前全国商用车数量接近4000万辆，约占全国汽车数量的13.24%。但由于商用车里程高，排量大，属于燃油消耗和排放大户，消耗汽柴油51%以上。从环保的角度来看，柴油重型卡车的污染物排放量约为306辆乘用车。传统燃料商用车不仅促进了经济发展，而且带来了巨大的环境压力。因此，迫切需要加快商用车领域的新能源转型，这对全球零碳发展的实施也至关重要。同时，如此庞大的传统能源商用车所有权也将为新能源商用车企业在新能源转型过程中提供巨大的发展空间，包括数万亿元的市场商机。
此外，从全球商用车巨头的减排计划来看，戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车等商用车巨头已经承诺在2040年左右停止销售燃油车。这意味着经过数百年的发展，以内燃机为代表的传统商用车企业可能会逐渐退出历史舞台。
当然，传统燃料商用车的加速转型也得益于商用车新势力的不断涌现带来的压力。特斯拉、尼古拉、美国RIVIAN以新能源商用车企业为代表的全球化战略将进一步推动产业改革。短短几年，相关企业衍生出拖拉机、货车、公交车、皮卡等一系列商用车产品。
以研发为先导，成为技术领先者
事实上，社会的发展和进步主要取决于技术的突破，以产品的形式为社会提供消费，最终形成循环体系。远程汽车在这方面的成功经验值得业界借鉴。远程汽车自成立以来，坚持以研发为导向，依托吉利控股集团中央研究所深厚的技术积累，建立了最大的新能源商用车研究所，聚集了2000多名国内外研发工程师专注于商用车新能源和智能技术开发，基于乘用车成熟的电气化、智能技术，坚定不移地影响新能源商用车这条新轨道。
在强大的技术驱动下，远程汽车围绕绿色智能，打造了城市物流和公路物流两大场景和产品平台属性GLA、GHA、GMA可扩大新能源架构，构建覆盖商用车全球的新能源架构，全面引领商用车进入架构车时代。
远程超级VAN
在新产品理念的指导下，远程汽车充分整合了各种市场应用场景，有序改进了重型卡车、轻型卡车、小型微型卡车LCV、客车五大产品线已成为全国首个完成多能源布局、全系列产品新能源的商用车品牌，覆盖了商用车的全球使用场景。
远程汽车作为吉利商用车，是中国第一个专注于新能源领域的商用车品牌。自品牌发布以来，它一直是行业发展趋势的前瞻性目标。通过大量的资本投资、技术沉淀和生态布局，逐渐形成了先发优势，现已逐渐开始进入强劲增长期。2021年，远程汽车通过产品和商业模式远程汽车迅速确立了新能源商用车行业的领先地位，实现全年整体销量同比增长288%。其中，新能源重型卡车增长369.9%，在新能源重型卡车全目标市场排名；新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场绝对领先。
远程汽车将继续坚持2022年研发第一，根据用户的实际需求场景，打造新一代新能源智能商用车产品，加强商用车新力量定位，丰富产品品牌矩阵，巩固新能源商用车行业的领先地位。吉利商用车集团CEO范现军说：远程汽车将围绕新能源核心技术路线和智能技术，推动产品更新，以增量提品为政策，打造GLA、GHA、GMA新能源架构可以专属拓展，整个系列车型将进入架构车时代。远程汽车将基于2022年VAN车型专属GMA结构，推出星享品牌，完成远程汽车星汉、星智、星享、星际品牌矩阵。除了世界上第一个基于线控滑板底盘的远程超级VAN，全新星瀚重卡、星智轻卡、星际客车产品也将陆续推出。
星瀚重卡豪华内饰
以创新商业模式为基础，引领行业变革
事实上，商用车业态的发展经历了几个阶段的迭代，产业链的协同竞争将是未来最重要的发展方向。远程汽车以创新的商业理念，在汽车业务的基础上，打造智能绿色能源平台和绿色能源生态，加快从汽车制造商向智能绿色能源技术综合服务提供商的转型，创造1233的市场生态
具体来说，远程汽车基于整车业务，建立了与城市物流场景相匹配的远程汽车，万物友好匹配重型卡车物流场景，阳光明岛提供组合式离线可循环能源技术服务。三个平台实现了人、车、货、站、电的智能匹配，降低了成本，提高了物流业的效率，逐步完善了汽车与货、汽车与能源、汽车与环境的协调。作为经销商运营商和终端客户的赋能平台，三大平台公司全面帮助合作伙伴探索新的商业模式和服务转型。
星际纯电动城市客车
2022年，远程汽车将继续以创新的商业模式为基础，以生态服务为核心，推动零碳物流的发展。在干线物流领域，将在智能电力交换、清洁能源供应网络、全场景定制服务、智能运营平台等方面全面努力，打造零碳陆路运输系统；城市物流以绿色联盟为基础，实施50个城市，运营50万辆车；在低碳循环制造方面，远程汽车规划了低碳维修和再制造核心部件的发展目标，打造了行业领先的高标准、智能绿色再制造企业。
在双碳目标下，如何承担责任？吉利商用车集团董事长周建群表示，远程汽车将围绕产品市场和资本市场加速成为智能绿色能力技术综合服务提供商，建设中国商用车新力量，引领新商用车时代，帮助商用车行业实施双碳战略。
总结:新能源商用车赛道足够宽，但要靠实力
任何新生态出来后，都会有很多人跟进，新能源商用车也是如此。从目前的销量来看，远程汽车在双碳轨道上处于领先地位，因为品牌建立以新能源为核心的多能源技术路线抓住了机遇，看到了未来的发展方向；同时，通过产品创新和模式创新，牢牢把握创新驱动力，加强商用车新力量的主导地位。
编辑：商用车行业
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